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5/31/2009 关于墙与穿墙
只是最常上的站点——Google Reader中的某几个源,貌似是在墙外,导致只能看见更新,却无法读取内容,还是的GR的连接不断被重置,恼人至极。但一直以来,我记忆中的GR是自动可以穿墙的,难道中文版的GR是特制版?! 在twitter上发出了自己的疑问,马上便收到了Klaith同学的回复。解决方法简单地让人不敢相信:“用https访问即可”!OMG,我怎么会没想到这个呢!在互联网上,有https尽量使用https,这才是王道! 嗯,只需添加一个字母“s”,便可穿墙而过,呼吸自由的空气。Remember this. 5/22/2009 告别的日子最近两周,告别了一些东西。以往每周雷打不动的电视节目下载/收看列表,差不多都GONE了。
一时间,还适应不过来,心里蛮空荡的。毕竟这是陪伴了我将近一年的日程表啊。 冒出来了一颗牙齿,搞得我干什么都没有兴趣; 5/14/2009 交大回忆——网络篇
06年秋刚来上海时,听到的关于上海的大学的那句又老又烂的话:”住在交大,吃在同济,玩在复旦,爱在华师大“。不须多少时间,便验证得出结论:以上纯属胡扯。我们在闵行住的那个小区在本科生宿舍里的条件还算是好的,但也烂得可以,具体的就不展开了,这篇文章不打算成为一篇战斗檄文。但事实上,确实是根本无法和我所知的复旦同济华师大宿舍条件相比;下半年就要搬徐汇去了,住宿条件?一切向农民工兄弟们看齐! 但在交大生活的其他方面,还是有很多可圈可点之处的。最先想到的,便是交大人引以为豪的网络。于是就有了计划中的交大回忆系列——网络篇。 据传交大闵行的那个计算机中心,是中国教育网的两个结点之一(另外一个在清华)。因此,托这个的福,我们这个传统工科大学的网络条件是孤陋寡闻的我到目前为止见到过的最好的地方。以下是根据我到目前为止的所见所闻,总结出来的交大网络的一些情况:
当然,有优点的东西自然也肯定会有缺点。尽管交大的网络条件已经够好了,还我还是有想让它改进的地方。
好了,对于交大的网络状况,牢骚就这些,而赞扬一大堆。嗯,毕业前,我也有买几个T的硬盘来,装满了带回去余生慢慢看的想法。毕竟,出去了之后,能再次享受如此美妙的网络条件的日子,不知道会是在什么时候了。 5/3/2009 浦东机场自虐行多亏了该死的天气,我的五一出行计划从最初的三天安吉,改为两天崇明,最后只能变成一天浦东了。路线图如下: 天气晴朗,东南风4~5级,风力对于骑车来说已经是比较大的了。 早上9:30从学校(B)出发,过吴泾渡口(A/F), 一路按计划路线前行。沿途风景一般,上海的郊区灰尘较多,空气不怎么清新,这点儿很不爽。1:30到达浦东机场(E),看着不远处的飞机起起落落,感觉很不错。原本计划在横穿机场镇并在那儿吃午饭,由于修路,遂绕过机场镇,打算直接去机场吃饭。被Google地图上标明的一个莫须有的KFC所迷惑,在机场周围一片人迹罕至的园区寻找了半天无果,肚子都快饿扁了。没办法,只得找地方放车,步行进入航站楼,寻找类似KFC的相对廉价餐馆解 饭毕,已是3:30,而此行的目的——近距离看飞机的起降,还没有达到。掐指一算,按原计划在7点关门之前原路回到吴泾渡口已不可能,于是做好晚归的准备,改走永不关门(?)的西渡(C),留足充分的时间去看飞机。从航站楼出来,一路慢悠悠的从机场的东北角开始绕圈,飞机不断在头顶上呼啸而过。终于在东跑道的末端找到了一条小路,直接通到机场的围墙边上。 这是一个观看飞机降落的极佳位置。北面远处的天空里,一架架大小颜色各异的飞机正好被夕阳照到,排着队往这边飞来;大概两三分钟就有一架飞机从头顶大概二三十米的地方飞过,降落在前方不远处的跑到上——这一幕的感觉非常之棒!国航、东航、南航、美联航、全日空、国泰、法航…果然是繁忙的国际机场!嗯,我还有可能骑过去的杭州、宁波、虹桥机场,机场小,飞机少,肯定就没有那么好看了。做一下白日梦吧,什么时候可以去拥有拥有五条跑道的阿姆斯特丹机场去看飞机呢?哈哈~ 接下来的沿着机场的海边10km道路就不是那么好玩了。大逆风,使得速度连维持在10KMH都很困难。由于此时天色已晚,那边可以骑车的路又都没有灯,为了安全起见,就没有绕到机场的另一边去看起飞了,而是直接往学校方向骑。过了A30,天就黑了。在南汇城区吃了晚饭,接下去的一段省道路况非常好,使得我们可以保持24KMH的速度前进了很长时间。没想到,过了航头镇,同一条线路的省道,变得又小又破,而且,没有路灯!!!(图中红色的那段)万般无奈之中,查看了半天地图,没有找到适合绕行的路线,只能依靠尾灯上跳跃的红色来确保安全,并借助月光和来往汽车的车灯来看路况。缓慢前行了大概半小时,才终于回到了有灯的文明世界! 然后,沿着大叶公路一路骑回西渡(C),过江,回到闵行,10:30回到学校。又脏又累,洗个澡后,直接睡觉。 上图:
PS1:手机上的GPS+地图实在是太有用了。没有它,那天的回程路线计划的难度将大增,中途迷路的可能性也将大增。 |
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